3步看完 夏季的汽车空调系统,深度清洗保养攻略

2019-04-26  来自: 洛阳市 鼎晨车辆服务有限公司 浏览次数:27

夏天很快就要到来了,炎热的 天气无疑让人们更加的烦躁。夏天开 车没有人不开空调吧,但很多朋友,空调都是一直在开的,但是保 养是确很少去做,今天跟 大家系统一点的聊聊汽车空调保养。关于汽车空调的使用,保养,不保养 多久会出现问题,到底问 题出在哪些地方?


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空调使用高峰前

迟保养,会导致空调病

长时间 呆在汽车空调的低温环境中,冷的感 觉传递到大脑的体温调节中枢,指令皮肤血管收缩,分布在 全身的汗腺减少分泌,从而减少热量的散发,保持体温。冷的感 觉就促使交感神经兴奋,导致腹 腔器官血管收缩,胃肠蠕动减弱,从而出现相应症状。


除此之外,汽车内 大都密闭不通风,空气混浊,冷气机 本身还会散发出一些有害气体,长期处 在这样的环境下,自然容易生病。汽车空 调及时的出现让所有的车主们可以驱赶酷热的气浪。


如果在 汽车空调使用的高峰期来临前,不及时保养,又会造成如下的麻烦:身处清 凉世界有时会莫名地感到疲倦、皮肤干燥、不同程度的手足麻木、头痛、咽喉痛、神经痛 以及肠胃不适等症状,这些病症就是典型的“空调病”。


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制冷慢,有臭味?

如何才 能够系统性保养空调系统

基本上 我们正常使用的话,三年之 后要么就偏低了,要么就是过高了,会出现问题,那在维 修厂检查的时候,其实打 开来里面是可以看到一个观察窗的。如果我 们使用情况不同的话,每年检查一次很重要。


压缩机 可以理解为是空调的发动机,起到一 个压缩和输送制冷剂蒸汽的这么一个作用,基本上超过两年之后,这个压 缩机就要做个保养了,全面检 查内部的各种部件。


如果压 缩机坏掉会发生什么事情,不制冷,甚至还 能闻到有毒的臭味。


再来讲 讲我们大多数车主朋友,很容易 碰到的一个问题,就是空 调风吹出来是臭的。


那除了 刚才说的那种漏的情况之外,大多数 呢都是因为这个车子的蒸发箱啊里面都是各种细菌,原因主 要是空调在工作的时候,蒸发箱的温度很低,接近于0℃的,那么空 气经过这个蒸发箱的时候,它其中 的这个水分它就会凝结在蒸发箱的这个表面,形成一颗颗的水珠。一旦这 个制冷循环它停止了,这个蒸 发箱的温度就会回到正常的气温。刚才水 里面的那些细菌啊脏东西啊,就开始活跃起来了,整个蒸 发箱开始潮湿起来了,那这个 时候细菌就开始滋生了。


吹出来 的臭气不光是臭,也很有 可能带有大量的细菌。


空气滤芯太脏

空气滤 芯的作用是当车外空气被“抽进”车内时,就要经过空气滤芯。因此空 气滤芯就是一种过滤空气的装置,空调长久使用后,滤芯表 面吸附无数多的昆虫或灰尘,这样就 会影响空气进入车内的效率,导致空 调制冷慢或者不制冷,因此车 主在家要定期清洗空调滤芯或者更换。


清洗和更换空调、空气滤清器

若空气滤清器过脏,将使进 入气缸内的空气量减少,降低发 动机整体的使用寿命,造成汽 车的动力性能下降。而空调 滤清器在使用过程中应定期清洁或更换,不然堵 塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱,使空调 不能发挥正常作用。附着在 上面的灰尘也会随着空调开启吹进车内,影响驾乘人员健康。


蒸发箱的清洁

如果车 辆的空调滤清器过滤效果很差,就会导 致异物进入而滋生霉菌。车内出 现霉臭味多数是由于空调系统中 蒸发箱养护不当,所以蒸 发箱的清洗是很重要的。


水箱和冷凝器清洁

水箱、冷凝器 大多布置在车头前部、侧面或车底,经常有地面泥浆溅上,冷凝器会有尘土、柳絮、树叶和 小昆虫附着在上面,这样会引起散热不良,发动机温度升高,因此清洁、检查冷 凝器表面是空调系统日常维护的重要内容。


空调管路清洗

空调管 路的清洗是一项非常重要的工作,长时间 使用车辆一些污垢、灰尘、细菌会 在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理,会导致 空调出现制冷效果差,出风量小等问题,甚至还 会出现空调系统故障。


风机扇叶的清洁

汽车空 调使用时间过长风机和扇叶上也会有灰尘附着,如果空 调清洗不当还会出现风机生锈等影响其正常的运行,所以风 机和扇叶的除锈和清洁工作也是有必要的。


空调制 冷剂比例不协调

空调正 常工作都是需要制冷剂的。制冷剂 是通过压缩机进行液态气态转换,达到吸收热量,释放热量的目的。制冷剂 过多或者过少都会影响空调的散热性能,热量无 法从空调抽到外部,空调当 然就不能制冷了。制冷剂比例不协调,可以通 过空调压力表监测。

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夏季汽 车空调如何正确使用

一、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人 喜欢把温度调的很低。殊不知 当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一 定要适宜。人体适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应 将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过 低容易使人生病。


二、夏季进 车立即启动内循环。汽车在 烈日下停放的时间较长时,有些车 主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这 样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为 车内的温度比车外温度高,所以这 样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢 内温度下降之后,再换成内循环。


三、人们都 知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。


四、空调出 风口方向随意调。有的车 主在使用空调时,不注意 调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的zui 佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气 时将出风口向上,开暖气 时将出风口向下。


五、长时间开着空调。有的车 主常常在上车后就一直开着空调,但是长 时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对 制冷系统造成损耗,因为空 调是发动机的一个沉重负担,而发动 机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小 排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象,影响驾 驶也降低了空调效率。因此每 次使用空调时间不宜过久,如果车 内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。


六、不要开 着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空 调通风控制调整到“排出”位置,使车厢 内烟雾排出车外。


七、不在开 着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性差,若此时 开着空调休息或睡眠,很可能 因发动机排出的CO气体漏 入车内引起人员中毒,甚至死亡。


八、低速行 驶时尽量不使用空调。行车中 遇到交通堵塞时,不要为 提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这 样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。


九、先熄火再关空调。有的车 主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这 样在车辆下次启动时,发动机 会带着空调的负荷启动,这样的 高负荷会损伤发动机。因此每 次停车后应先关闭空调再熄火,而且也 应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。


十、定期开放大风量。有的车 主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很 少或从不将空调开到大风量。但是空 调使用时会吸进很多灰尘,定期开 大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保 持空调清洁的一种简单的方法。




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